Peugeot 3008 Hybrid4: Pero por favor con diesel ...
Enamorado de la tecnología futura: ChroniquesDuVasteMonde editor Susanne Gerlach
Wow ¡Un diesel completamente híbrido como modelo de producción! Hasta ahora, solo conocía una mezcla eléctrica y de gasolina que recogía puntos ambientales. Y ahora un motor diesel como socio híbrido que envía un poco menos dióxido de carbono al aire. Pero antes de que la reverencia por tanta tecnología sofisticada me deje fuera de acción, prefiero irme.
Sin lugar a dudas, el Peugeot 3008 Hybrid4 (? 4? Como tracción a las cuatro ruedas) es cómodo, y cómodo, con la mejor visibilidad en todos los sentidos. ¿Pero entonces en blanco funciona este "cruce" de clase media? (Mezcla de SUV y Van) como un "Knut" demasiado grande, tierno como un cachorro de oso polar. Otros conductores simplemente nos ignoran tan pronto como quiero cambiar de carril. El respeto va diferente.
Absolutamente superior del Hybrid4, sin embargo, es el ahorro de combustible y CO2. Si lo haces todo bien. El motor diesel y eléctrico, alimentado por una batería de alto rendimiento, comparte las tareas tan suavemente que tengo que escuchar atentamente a quien está haciendo su trabajo: con arranque lento ya baja velocidad, el motor eléctrico maneja en silencio y libre de emisiones las ruedas traseras. Al acelerar, arranca el diésel.
La unidad eléctrica pura también es: muy lenta. No puedo hacer eso en la ciudad de Hamburgo. Primero me torturo durante la hora punta, pero tan pronto como tengo el viaje libre, pise el gas vigorosamente. La penalización: consumo de 8,8 litros. Sin embargo, no está mal para un vehículo de tan solo 1,8 toneladas (solo la unidad de potencia en la parte trasera tiene aproximadamente 120 kilogramos).
Pero eso también cuenta: el híbrido calma la conciencia. Y es divertido Mientras conduzco, miro constantemente la computadora a bordo: ¿qué motor está funcionando actualmente? ¿Cómo está la batería? ¿Todavía puedo cargarlos un poco? Quitar el gas, dejarlo rodar, frenarlo? ya ella se llena Los expertos en recuperación dicen, y este no es solo un buen juego, sino que vale la pena.
TOP y FLOP
- por las vistas: La pantalla delante del parabrisas muestra u. a. El ritmo, gran techo panorámico de vidrio (desafortunadamente no abierto).
- confort: Carga sin complicaciones a través de la puerta trasera de dos partes; Freno de estacionamiento automático en lugar de freno de mano clásico.
- estilo de conducción: Automóvil, deportivo o tracción total regulable; Es fácil de dirigir.
- estantería: Amplio; Se abre el compartimento en la consola central.
- Sólo dirección del asiento del conductor.
- Precio /: Mucha tecnología por mucho dinero.
INFO: PEUGEOT 3008 HYBRID4
Longitud / anchura / altura: 4.37 / 1.84 / 1.61 m
motores: Diesel (163 hp) más motor eléctrico (37 hp máx.)
la máxima velocidad: 191 km / h
consumo: desde 3.8 l / 100 km (CO2 desde 99 g / km)
Precio de base: desde 34 150 euros (Hybrid4 99 g)
