Toyota Verso-S: Milagro económico de la mermelada
Pequeño pero elegante: el Toyota Verso-S se adapta a todas partes.
Me suena familiar, el Toyota Verso-S. No es de extrañar: solía ser un Microvan en el carro pequeño, hasta 2005. Desde que se llamaba Yaris Verso. Y en la clase compacta, los japoneses lanzaron el Corolla Verso en el mercado. El motor sigue allí, ahora como Verso sin "S", casi medio metro más largo que el Toyota Verso-S.
Para completar la confusión y completar la familia, llega a los más pequeños el Toyota Verso-S. Con "S" como "pequeño" - casi exactamente cuatro metros, para ser exactos. Esto es bastante notable cuando se busca un espacio de estacionamiento, pero también cuando se maneja en calles estrechas y en carreteras sinuosas. El dominó el Toyota Verso-S sin ningún latigazo. Sólo el motor ruge a velocidades más altas un poco ruidoso.
En términos de capacidad de carga, la "S" también podría significar "milagro del atasco". A través de un ingenioso plegado y cambio, la gestión del asiento trasero y el piso elevado en el maletero pueden ser de hasta 1388 litros en el Toyota Verso -S Enviando algunos, incluida la palmera en posición vertical. Igual de agradable: la vista panorámica en todos los lados, a pedido, solo rematada por la vista a través del techo panorámico de vidrio.
Pero este verso no sería un Toyota, si con él la "S" no significara "económico". El motor de gasolina de 99 caballos de fuerza con transmisión continuamente variable y arranque-parada automática consume, por ejemplo, solo cinco litros, siempre que me juzgue por la recomendación de cambio y renuncie a la velocidad máxima de 165 km / h.
Aún menos se traga el Toyota Verso-S como un diesel de 90 caballos de fuerza. Su transmisión manual automatizada garantiza una conducción con un consumo de combustible extra en modo E. Con solo presionar un botón, ya estoy en la próxima "S". S como "modo deportivo". , ,
INFORMACIÓN: la Toyota Verso-S (3,99 m de largo, 1,70 m de ancho, 1,60 m de alto) está disponible con transmisión manual o automática de 6 velocidades en cuatro niveles de equipamiento. El motor diésel de 90 CV traga desde 4.3 l / 100 km (CO2: 113 g / km). Precio base (para el motor de gasolina de 99 CV): 14 950 euros.
