Accionamientos alternativos: cambio de energía en las ruedas.
¿Qué tienen de especial los coches híbridos y eléctricos?
Puede llenarse de energía, pero no es un automóvil eléctrico: el Volvo V60, previamente probado por la editora de ChroniquesDuVasteMonde, Barbara Voigt, será el primer híbrido con diesel en 2012.
Las menores emisiones de CO2 - un beneficio ambiental, siempre y cuando los autos de manejo alternativo no sean demasiado grandes ni demasiado pesados. Los híbridos tienen un motor de gasolina o diesel que funciona con un motor eléctrico. Los coches eléctricos pueden conducir distancias más largas solo eléctricamente.
¿Cuántos autos con unidades alternativas ya existen?
De los 42 millones de autos en las carreteras de Alemania, 37,200 tienen actualmente una unidad híbrida como Toyota Prius, Lexus CT 200h o Honda Jazz. Además, hay 2300 coches eléctricos en la carretera, como Mitsubishi i-Miev, Citroën C-Zero o Peugeot iOn. A principios de 2012, seguirán Nissan Leaf y E-Smart (Daimler).
¿Para quién son las unidades alternativas adecuadas?
Para aquellos que viajan en su mayoría distancias cortas, según las encuestas, el 80 por ciento de los conductores viajan menos de 60 kilómetros por día. Los rangos más altos también tienen poco sentido, ya que aumentarían considerablemente el precio y el consumo de energía. El espíritu pionero debe atraer compradores: hay poca experiencia con los móviles electrónicos, y las preguntas sobre problemas técnicos o la duración de la batería no se pueden responder con exactitud.
¿Se puede ahorrar dinero con unidades alternativas?
No. Los autos eléctricos e híbridos son mucho más caros de comprar que los modelos comparables con unidades convencionales. Entonces pagas por el pequeño coche eléctrico C-Zero Citroën después de los 35 165 euros, por un C1 comparable con un motor de gasolina de solo 11 770 euros. La causa es la producción lenta de la batería de alto rendimiento, que tiene que almacenar considerablemente más energía que las baterías normales. Aunque la electricidad cuesta menos que el diesel y la gasolina, y los híbridos consumen menos combustible, el precio de compra más alto no se recupera en el transcurso de la vida de un automóvil.
¿Qué tan grandes son los beneficios para el medio ambiente?
Los automóviles eléctricos son silenciosos (solo se oye el ruido de rodadura de los neumáticos) y no emiten emisiones. Pero si realmente ahorran gas climático en el balance general, depende de la fuente de energía. Si la electricidad es generada únicamente por el sol, el agua o el viento, la ventaja ambiental es considerable. Si, por otro lado, proviene de la actual "mezcla eléctrica" alemana (carbón más gas más átomo más regenerativo), no hay un ahorro general de dióxido de carbono en comparación con los automóviles eficientes con motores de combustión interna.
¿Existe un subsidio del estado para sistemas de propulsión alternativos?
Actualmente en Alemania se aplica para e-mobile (no para híbridos) una exención de impuestos de cinco años para vehículos motorizados. Otros beneficios, como el aparcamiento gratuito en la ciudad están en discusión. Hasta ahora, el gobierno federal ha rechazado las altas primas de compra, como las de muchos países (en Dinamarca, por ejemplo, hasta € 17.500 por automóvil). Por encima de todo, apoya la investigación y el desarrollo.
¿Dónde y cómo se alimenta?
Los autos híbridos se llenan normalmente de diesel o gasolina, los carros eléctricos deben cargarse con electricidad, generalmente después de unos 100 kilómetros. Esto lleva entre cuatro y doce horas en tomas normales. En las estaciones de carga especiales es más rápido, pero la compra costosa no vale la pena (aún) para las estaciones de servicio. Es probable que no exista una red pública nacional de estaciones de llenado electrónico en el futuro previsible. Por lo tanto, los electricistas deben tener preferiblemente un garaje o una cochera con una toma de corriente y un enchufe adecuados. Y un empleador de mente abierta que ofrece una opción de carga en el estacionamiento de la empresa.
¿Dónde puedes probar unidades alternativas?
Aquí hay una pequeña selección de proyectos para compartir autos o estaciones de alquiler que ofrecen algunos autos con motor híbrido o eléctrico:
? "Flinkster", servicio de autos compartidos de la Deutsche Bahn: E-Flitzer está listo en Hamburgo, Berlín, Frankfurt, Saarbrücken, Darmstadt y Aachen; En Berlín también se enchufan los híbridos. Ejemplo de precio para Darmstadt: desde 1,90 euros / hora más 17 centavos / km.
? Proyecto piloto en Hamburgo por Greenpeace Energy con el proveedor de autos compartidos Cambio: Mitsubishi i-Miev (100% electricidad verde) por 1,90 euros / hora más 32 centavos / km.
? Europcar: alquila el Opel Ampera (Extended Range E-car).
