VW Touareg Hybrid: "Navegando" por el medio ambiente
Prueba ambiental con el VW Touareg Hybrid, conducido por el editor de ChroniquesDuVasteMonde Kathrin Behrens
Cada mañana, siete kilómetros de la ciudad - mi camino hacia el editor. Ahí es donde el nuevo VW Touareg Hybrid es útil, pensé. Un coche grande, que todavía puedo usar solo en buena conciencia en un recorrido corto. Debido a un motor de furgoneta tan ecológico, sabía que, a velocidad 50, se puede conducir eléctricamente por un tiempo, primero.
Algunas carreteras después del inicio, sé que el VW Touareg Hybrid es aún mejor: dos kilómetros de suavidad, gracias a los roles casi silenciosos del motor eléctrico, pero la nave Dick necesita como nunca el motor de gasolina. Las recargas cuando se conduce a continuación, la batería híbrida de níquel-metal de la unidad E de nuevo, que puede recargar en la potencia de los frenos una mayor potencia de recuperación.
También tengo que aprender mucho al conducir para poder utilizar la tecnología híbrida de manera eficiente. Esto incluye, entre otras cosas, un decidido "down from the Ga"?, Por ejemplo, en descenso o en autopistas. Por ejemplo, el motor de gasolina se puede desacoplar hasta 160 km / h, y el VW Touareg Hybrid comienza a "navegar" con un bajo consumo de combustible, según los expertos.
Cuando haya interiorizado el sistema y siempre conduzco sin problemas, puedo enviar un saludo hacia el medio ambiente: de nueve a cien litros, como indica el ordenador de a bordo, creo que en la ciudad no es demasiado para un SUV atractivo con sus ventajas bien conocidas. Trono por encima de todos y de todo (incluso en situaciones de tráfico intenso con esta "sensación general"), tengo un gran espacio de almacenamiento y aún tengo mucho placer al conducir. Estrictamente hablando, los siete kilómetros hasta la oficina editorial no serían suficientes para mí de todos modos.
INFORMACIÓN: la VW Touareg Hybrid mide 4.80 metros de largo y 1.70 metros de alto y conduce con un motor eléctrico (46 hp) y uno de gasolina (333 hp). Consumo estándar: 8,2 l / 100 km (CO2: 193 g / km). A partir de 75 500 euros.
