VW Amarok: El paseo con el lobo.
Una pastilla como la VW Amarok es completamente adecuada para el trabajo y la afición.
La primera camioneta que condujo a través de mi vida, transportó un bebé elefante en la espalda. Los cazadores furtivos le habían disparado a su madre, y ahora los Guardaparques del Parque Nacional lo llevaron a una estación de cría. Eso fue hace 20 años en Kenia.
Tuve la recogida allí en nombre de la asociación de protección de especies "Save the Elephants of Africa e.V." pasado. Todavía está en uso hoy en día, como un espécimen marcado por la batalla, con Clint Eastwood, también conocido como Robert Kincaid, en "The Bridges on the River". Rugió Iowa. Esa fue la segunda camioneta que me impresionó, porque no podría haber imaginado otro auto que hubiera encajado tan bien con el encanto sin afeitar del fotógrafo nómada.
Años más tarde y medio continente más al sur de ese tercer encuentro. En Argentina, VW Commercial Vehicles presenta su nuevo VW Amarok, la camioneta ligeramente diferente que se supone que compite con los mini camiones de Estados Unidos y Japón. Como el mejor de su clase, por así decirlo: el interior más grande de las camionetas de tamaño mediano, un área de carga de 1.62 metros de ancho y casi la misma longitud más el enganche del remolque para 2.8 toneladas, un motor de 163 hp que no traga ni ocho litros de diésel, más un cuerpo sin lujos. Bastante robusto, pero aun así no machista y casi un poco elegante.
El diseño sofisticado de los tres niveles de equipamiento diferentes del VW Amarok es el programa. Esta recolección no solo debe trabajar duro en algún lugar entre el bosque y el taller, sino también como una variante de estilo de vida en el tiempo libre.
Foto de grupo con VW Amarok: los "Scorpions" y la editora de ChroniquesDuVasteMonde Barbara Voigt
Equipo de camping? Subasta de muebles? ¿Bolsas de golf, kiteboards, material de equitación? ¿Batería, bajo y sintetizador para la próxima banda? Siempre con ello. El portón trasero bajo facilita almacenar todo en la litera abierta. ¿Fue bautizada la buena pieza sobre el nombre "Amarok"? "Lobo" en el idioma de los inuit de Groenlandia, también en traducción romana: "Le encanta la roca".
Eso encaja. En la pista de prueba en la Patagonia, manejo en el VW Amarok con tracción a las cuatro ruedas un aumento de 45 grados, cruzo un río que llega hasta las rodillas sin caídas, atravieso baches tan grandes que una rueda en el aire, y en un camino de grava resbaladizo se apodera del asistente de descenso totalmente automático. , da gas y frenos por si mismo. Morderse las uñas? No en este coche que corre sin problemas y cómodamente como un golf. Encabezamiento.
La primera prueba de resistencia para el VW Amarok fue el Rally Dakar en 2010. Rudolf Schenker de los "Escorpiones" lo tuvo allí. Como vehículo de apoyo 1500 kilómetros controlado por las pampas. Le pregunto por sus impresiones. También cree que el Amarok no es, de ninguna manera, un negocio de hombres puros. Porque ofrece lo que a las mujeres les gusta: "la subestimación con mucho poder, pero con un estilo de conducción razonable, solo un poco de consumo". Además, según el autor de "Rock Your Life", las mujeres querían una cosa por encima de todas las demás: "Independencia: eso es exactamente lo que se garantiza en ese auto, y si quieres permanecer sin ser observado con alguien: Con el VW Amarok puedes ir a cualquier parte donde otros ya no pueden llegar ".
¿Viento de cambio? La recolección sigue siendo una especie relativamente rara, al menos en Europa. Pero, ¿quién hubiera pensado que tantos SUV todo terreno estarían en la carretera en vecindarios perfectamente pavimentados? ¿Por qué no debería ser moderno conducir con un talento completo como el VW Amarok? También una contribución a la biodiversidad, incluso sin elefantes en la espalda.
INFORMACIÓN: la VW Amarok es un DoubleCab de cinco asientos de 5.25 metros de largo, 1.94 m de ancho y 1.83 m de alto. Tiene un motor diésel de 163 CV. Opcionalmente con tracción trasera, con tracción total o permanente en las cuatro ruedas. Su velocidad máxima es de 180 km / h, consume según el modelo de 7.6 l / 100 km (CO2: de 199 g / km). Precio: desde unos 29 000 euros.
